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      豐海起重齒輪減速器在施工升降機上的正確使用

      發布時間:2021.05.11來源:豐海起重瀏覽次數:651次

      齒輪減速器與蝸輪減速器存在不同的性能特點,應充分發揮其長處,規避其缺點,在選用中具體應注意如下幾點:
      齒輪減速器由于其缺乏蝸輪減速器“平緩啟動和停止的阻尼特性”,工頻使用的情況下啟動、 停止時帶有沖擊。因此,原則上,齒輪減速器主要適用于接入變頻電源使用,即變頻施工升降機適用。 應盡可能避開工頻運行,即普通施工升降機一般不適宜選用各種純齒輪式的減速器。如需選用,則必須有比較專業的應對措施;
       
      齒輪減速器的優勢是具有齒輪傳動的優良特性,帶來的傳動效率高達90%以上,因此,同等條件下選用電機時,可降低一檔功率,如原蝸輪減速器的3*11KW電機可以降低電機功密至3*9.3KW 2*13KW電 甚至可以高效的3*7.5K電機代替。再如原蝸輪減速器的2*15KW電機可以降低電機功率機代替;
      豐海起重齒輪減速器在施工升降機上的正確使用
      底部標準被和基礎
      齒輪減速器中傳遞動力的齒輪是優質合金鋼經淬火或氮化處理獲得的嚙合面有HRC60以上的高硬度并精磨而形成,因此稱之為硬齒面減速器。具備高耐磨的特性,使用壽命較蝸輪器長若干倍,因此,使用齒輪減速器可以有效提升其使用壽命,對長周期、高頻率運行的場合非常適宜;
      齒輪減速器的齒輪是優質合金鋼經高質量的熱處理,其材料強度和綜合性能遠高渦輪減速器蝸輪材料的機械性能,成熟的減速器設計在同樣體積條件下,其承載能力遠大于蝸輪減選界,因此, 原選用蝸輪減速器的三驅動施工升降機可以選用二驅動的齒輪減速器替代,其承載能力和安、系數足夠(但不包括質量無法得到保證的雜牌齒輪減速器)。
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